上海将试点省际班线公交化改造 太仓到市区12元

    日期：2010-12-15         阅读：2,015次

在昆山或者嘉善买房，每天坐地铁或者高铁来上海上班已经不是什么新鲜事，更美好的前景是坐公交就可以到上海。

昨日起对外公示并征求意见的《上海市省际道路旅客运输管理服务规范(征求意见稿)》中明确提出，在毗邻地区班线上，试点省际班线公交化改造。不久的将来，上海或许将有更多这样的公交将上海各郊区与其他省市的毗邻地区直接相连，如宝山至太仓、金山至嘉善、昆山至嘉定等。

太仓到上海市区仅12元

城际公交主要职能是连接城乡、毗邻城市的接壤地区，非城市间的直达客运，线路全长将控制在50公里左右。为了方便长三角地区短途客流往来，满足城乡、毗邻城市(镇)接壤区域的公众跨省出行需求，上海、江苏、浙江三省市试点开展长三角毗邻地区长途客运公交化。

事实上，城际公交线路已经先期在太仓和嘉定之间试点，“太嘉线”作为上海首条城际公交试点线路的投运受到了太仓和嘉定两地居民的广泛欢迎，并在一定程度上缓解了中心城区的道路交通压力。

从江苏太仓出发，乘坐跨省的直达城际公交“太嘉线”抵达嘉定北站，再换乘轨道交通11号线抵达嘉定其他地区或上海市中心。最近，需要经常往返于太仓与嘉定之间的不少乘客，很享受这样一种又快又省钱的交通方式。

“乘坐这条线路往返于太仓和嘉定，单程只要半个多小时，票价只要6元，又快又方便。”家住嘉定的一位居民说。作为上海首条城际公交的试点线路，自太仓直达嘉定的“太嘉线”吸引了不少客流，目前，该线的日均客流达到4000人次左右。

据嘉定区交通局相关人士介绍，“太嘉线”自2009年12月31日正式开通，与轨交11号线同时投运。该线两端始发站分别为太仓朝阳路公交站和轨交11号线公交嘉定北站，班次间隔为30-60分钟，紧邻地铁站，换乘地铁非常方便。“太仓到嘉定非常近，只有十几公里，太嘉线开通后，两地就能直达了，不再需要绕远路。”

而除了往返于嘉定和太仓的居民之外，事实上，这条线路上70%以上的客流，都是乘坐太嘉线到嘉定北站后，再换乘地铁11号线去上海市区的。“通过这样的交通出行方式，太仓居民到上海市区一般就只需要11、12元左右，而且也很快。”该人士表示，这条线路的开通，应该说在一定程度上也缓解了中心城区道路交通压力。

省际公交让你不再绕路

昨日起对外公示并征求意见的《上海市省际道路旅客运输管理服务规范(征求意见稿)》中明确提出，经上海市交通港口局与外省市省级道路运输管理部门协商同意后，在正式予以许可的毗邻地区班线上，继续试点省际班线公交化改造，可采取区域经营、循环经营、设置临时发车点等灵活的方式解决跨省毗邻地区居民的出行需求，促进“同城化”、“公交化”发展。

“这里提到的跨省毗邻地区班线，也就是我们一般所说的城际公交。”交通主管部门相关人士告诉早报记者，一般来说，城际公交的服务对象主要是跨省毗邻地区的居民，比如嘉定至太仓之间的城际公交，主要就是为嘉定和太仓居民往返于两地之间提供出行便利，“如果没有直达城际公交，那么，明明很近的距离，却需要绕很多远路，很不方便。”