政府准备将这一战略写入将于6月中旬交由内阁会议议定的《关于经济财政运营与结构改革的基本方针》。
关于普及不排放二氧化碳的电动汽车,现在面临的课题是如何削减制造成本及延长行驶距离。目标是到2030年,每辆电动汽车的价格从现在的1000万日元降到300万日元,一次充电的行驶距离从现在的100公里左右延长到500公里。
由甘蔗和玉米等原料制造的生物燃料可以抑制二氧化碳的排放,但是生产成本高于汽油。
经产省表示,将在年内设立由产、学、官共同参与的生物燃料技术革新合作机构,研究使用麦秆等植物开发低价生物燃料技术。
另据《日本农业新闻》30日报道,东京大学研究生院的研究小组将提出一项研究计划,目标是实现以水稻为原料的生物燃料产业化。在产、官、学、民的合作下,形成一个从水稻生产到汽车燃料销售的完整产业,并呼吁农户、农业团体、产业界、地方政府及非营利组织参与该计划。
至于为何选择水稻作为原料,研究计划负责人、东京大学教授森田茂纪解释说:“较之甘蔗和玉米,水稻在日本全国都有种植,更适合作为原料作物。”项目的策划者准备把这种模式作为“日本式生物资源系统工程”加以推广,从而实现保持水土、振兴农业和提高能源自给率的宏伟目标。
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